Подшипники / Подшипники
Заказать обратный звонок
1) Данное описание носит информативный характер и мы не несем никакой ответсвенности за любые неточности, ошибки и прочее
2) Масса менее 0,001 кг указана как 0,001 кг
3) Эскиз не содержит всех конструктивных особенностей продуктаПерейти к покупке
Подшипник M12649/10 MCB ОАЭ
|
Есть в наличии
|
| Цена: | 126 грн |
| Количество: |
Есть в наличии
| Цена : | 126 грн |
| Количество : | |
| Бренд | Страна происхождения бренда |
|---|---|
| MCB | ОАЭ |
Отправка товара осуществляется в течении 1-2 банковских дней от дня заказа!
Посмотрите цены на аналоги-заменители:
| Наименование | Бренд | Типаж | Фото | Видео | Цена / Наличие |
|---|---|---|---|---|---|
| Подшипник M12649/M12610 CRAFT | CRAFT |
|
|
76 грн.
Есть в наличии |
|
| Подшипник M12649/10 CX Польша M 12649/M 12610 | CX |
|
 |
125 грн.
Есть в наличии |
|
| Подшипник M12649/10 ZKL Чехия | ZKL |
|
|
 |
232 грн.
Есть в наличии |
| Подшипник M12649/10 PFI | PFI |
|
|
|
257 грн.
Есть в наличии |
| Подшипник M12649/M12610 KOYO Япония | JTEKT(KOYO) |
|
|
293 грн.
Есть в наличии |
|
| Подшипник M 12649/M 12610 NTN Япония 12649/12610 | NTN |
|
|
363 грн.
Есть в наличии |
|
| Подшипник M12649/10 NSK | NSK |
|
|
410 грн.
Есть в наличии |
|
| Подшипник 578225 PFI | PFI |
|
|
|
491 грн.
Есть в наличии |
| Подшипник SET 3 TIMKEN | TIMKEN |
|
|
|
1425 грн. Товар ожидается Уведомить меня о поступлении Заказать обратный звонок |
Посмотрите цены на аналоги-заменители:
| Обозначение | Фото | Размеры | Цена за 1 шт. / Наличие | Наименование | Типаж | Фото | Видео | Размеры | Цена / Наличие | Наименование товара | Цена / Наличие |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Подшипник M12649/M12610 CRAFT |
|
|
76 грн
Есть в наличии |
||||||||
| Подшипник M12649/10 CX Польша M 12649/M 12610 |
|
|
125 грн
Есть в наличии |
||||||||
| Подшипник M12649/10 ZKL Чехия |
|
|
232 грн
Есть в наличии |
||||||||
| Подшипник M12649/10 PFI |
|
|
257 грн
Есть в наличии |
||||||||
| Подшипник M12649/M12610 KOYO Япония |
|
|
293 грн
Есть в наличии |
||||||||
| Подшипник M 12649/M 12610 NTN Япония 12649/12610 |
|
|
363 грн
Есть в наличии |
||||||||
| Подшипник M12649/10 NSK |
|
|
410 грн
Есть в наличии |
||||||||
| Подшипник 578225 PFI |
|
|
491 грн
Есть в наличии |
||||||||
| Подшипник SET 3 TIMKEN |
|
|
1425 грн. Товар ожидается Уведомить меня о поступлении Заказать обратный звонок |
Эскиз
Характеристики:
(M12649/10 MCB ОАЭ)
| Внутренний диаметр подшипника d,мм | d | 21.43 | мм |
| Наружный диаметр подшипника D,мм | D | 50.005 | мм |
| Высота (ширина) подшипника в сборе T,мм | T | 17.526 | мм |
| Высота (ширина) внутреннего кольца подшипника B | B | 18.288 | мм |
| Высота (ширина) наружного кольца подшипника,мм | C | 13.970 | мм |
| Грузоподъемность подшипника динамическая C | C | 42.4 | кН |
| Грузоподъемность подшипника статическая Co | Co | 44.7 | кН |
| Предельная частота вращения при пластической смазке | nпл | 8200 | об/мин |
| Предельная частота вращения при жидкой смазке | nж | 11000 | об/мин |
| Масса | m | 0.17 | кг |
2) Масса менее 0,001 кг указана как 0,001 кг
3) Эскиз не содержит всех конструктивных особенностей продукта
Видео Просмотренные
Применение
Подшипники M12649/10 бренд MCB страна принадлежности бренда ОАЭ Объединенные Арабские Эмираты точный размер в миллиметрах 21,43x50,005x17,526 часто при поиске применют название подшипник 21*50*17 или 21*50*18 Конструкция: роликовый конический однорядный радиально-упорный, с сепаратором из листовой стали, с метрическими размерами. Данный тип подшипника является разъемным, что дает возможность внутреннее кольцо с сепаратором и роликами устанавливать отдельно от наружного кольца. Конические роликоподшипники могут выдерживать осевые нагрузки в одном направлении, а также большие радиальные нагрузки. Осевая грузоподъемность зависит от угла контакта, то есть, чем от больше, тем выше нагрузку может выдержать подшипник. Конические роликовые подшипники, как правило, устанавливаются попарно, зеркально по отношению друг к другу с осевой регулировкой. Рабочая температура их использования от -30°C до +120°C.
