Поиск

ПРАВИЛА ПОИСКА НА САЙТЕ

1) Переводите компьютер в английский язык.
2) При поиске подшипника введите в окошко поиска номер подшипника в нашем или импортном обозначении.
3) Весь набор символов осуществляйте без пробелов.
4) При поиске клинового ремня введите в окошко поиска на английском языке букву профиля ремня (Z,A,B,C,D), поставьте дефис (-) и введите длину ремня в миллиметрах.
5) Пример при поиске сальника: 17x32x7, где “x” - английская маленькая буква “x”(икс), 17 - диаметр посадочного места сальника на валу, 32 - наружный диаметр сальника, 7 - высота сальника.
6) При поиске стопорных колец наберите букву Z (если кольцо одевается на вал)и наберите диаметр вала в миллиметрах или W (если кольцо вставляется во втулку) и наберите внутренний диаметр втулки в миллиметрах.

По размерам

Внутренний диаметр,мм:
От до
Наружный диаметр, мм:
От до
Высота(ширина), мм:
От до
Цены актуальны на 23.12.2024
Подшипники / Подшипники

Подшипник 22218RHRW33 KOYO

Товар ожидается

Цена:

5688 грн

Уведомить меня о поступлении Заказать обратный звонок
Бренд Страна происхождения бренда Страна производства
JTEKT KOYO Япония EU|+|Япония

Отправка товара осуществляется в течении 1-2 банковских дней от дня заказа!

Эскиз
Фото2 Роликовый сферический 22218RHRW33 KOYO
Характеристики:
(22218RHRW33 KOYO)
1) Данное описание носит информативный характер и мы не несем никакой ответсвенности за любые неточности, ошибки и прочее
2) Масса менее 0,001 кг указана как 0,001 кг
3) Эскиз не содержит всех конструктивных особенностей продукта
Перейти к покупке
Видео
 
eyeПросмотренные
Применение
Подшипник 22218 RHR W33 KOYO Япония 90*160*40 ГОСТ 53518 СУФФИКСЫ: RHR- повышенная грузоподъемность, стальной штампованный сепаратор, выпуклые симметричные ролики, между роликами есть направляющее кольцо, внутреннее кольцо без ребер с обеих сторон, W33- канавка и три отверстия для смазывания. КОНСТРУКЦИЯ: сферические роликовые подшипники, содержащие бочкообразные выпуклые ролики, двухрядное внутреннее кольцо и наружное кольцо. Подшипники спроектированным таким образом, что бы центр окружности дуги наружного кольца проходил над центром подшипника. Благодаря этому подшипник является самонастраивающимся, нечувствительным к ошибкам выравнивания вала относительно корпуса и изгибу вала. Этот тип может выдерживать радиальную и осевую нагрузки в обоих направлениях, что делает его особенно подходящим для применений при тяжелых или ударных нагрузках.