Подшипники / Подшипники
1) Данное описание носит информативный характер и мы не несем никакой ответсвенности за любые неточности, ошибки и прочее
2) Масса менее 0,001 кг указана как 0,001 кг
3) Эскиз не содержит всех конструктивных особенностей продуктаПерейти к покупке
Подшипник 22218RHRW33 KOYO
Товар ожидается
Цена:
5461 грн
Бренд | Страна происхождения бренда | Страна производства |
---|---|---|
JTEKT KOYO | Япония | EU|+|Япония |
Отправка товара осуществляется в течении 1-2 банковских дней от дня заказа!
Эскиз

Характеристики:
(22218RHRW33 KOYO)
Внутренний диаметр подшипника d,мм | d | 90 | мм |
Наружный диаметр подшипника D,мм | D | 160 | мм |
Высота (ширина) подшипника B,мм | B | 40 | мм |
Грузоподъемность подшипника динамическая C | C | 298 | кН |
Грузоподъемность подшипника статическая Co | Co | 381 | кН |
Предельная частота вращения при пластической смазке | nпл | 2100 | об/мин |
Предельная частота вращения при жидкой смазке | nж | 2800 | об/мин |
Масса | m | 4.01 | кг |
2) Масса менее 0,001 кг указана как 0,001 кг
3) Эскиз не содержит всех конструктивных особенностей продукта


Применение
Подшипник 22218 RHR W33 KOYO Япония 90*160*40 ГОСТ 53518 СУФФИКСЫ: RHR- повышенная грузоподъемность, стальной штампованный сепаратор, выпуклые симметричные ролики, между роликами есть направляющее кольцо, внутреннее кольцо без ребер с обеих сторон, W33- канавка и три отверстия для смазывания. КОНСТРУКЦИЯ: сферические роликовые подшипники, содержащие бочкообразные выпуклые ролики, двухрядное внутреннее кольцо и наружное кольцо. Подшипники спроектированным таким образом, что бы центр окружности дуги наружного кольца проходил над центром подшипника. Благодаря этому подшипник является самонастраивающимся, нечувствительным к ошибкам выравнивания вала относительно корпуса и изгибу вала. Этот тип может выдерживать радиальную и осевую нагрузки в обоих направлениях, что делает его особенно подходящим для применений при тяжелых или ударных нагрузках.