Пошук

ПРАВИЛА ПОШУКУ НА САЙТІ

  1. Переведіть компьютер на англійську мову.
  2. При пошуку підшипника введіть у віконце пошуку номер підшипника в нашому або імпортному позначенні.
  3. Весь набір символів здійснюється без пробілів.                     
  4. При пошуку клинового пасу введіть у віконце пошуку на англійській мові літеру профілю ременя (Z, A, B, C, D), поставте дефіс (-) і введіть довжину пасу в міліметрах.
  5. Приклад при пошуку сальника: 17х32х7, де «х» - англійська маленька літера «х» (ікс),  17 - діаметр посадочного місця сальника на валу, 32 - зовнішній діаметр сальника, 7 - висота сальника.
  6. При пошуку стопорних кілець наберіть літеру Z (якщо кільце одягається на вал) та наберіть діаметр вала в міліметрах або W (якщо кільце вставляється у втулку) та наберіть діаметр втулки в міліметрах.

за розмірами

Внутрішній діаметр, мм:
Від до
Зовнішній діаметр, мм:
Від до
Висота(ширина), мм:
Від до
Ціни актуальні на 23.12.2024
Підшипники / Підшипники

Підшипник 22218 RHR W33 KOYO

Товар очікується

Ціна:

5688 ГРН

Повідомити мене про надходження Замовити зворотній дзвінок
бренд Країна походження бренду Країна виробництва
JTEKT KOYO Японія EU|+|Японія

Відправлення товару здійснюється протягом 1-2 банківських днів від дня замовлення!

Ескіз
Фото2 Роликовий сферичний 22218 RHR W33 KOYO
Характеристики:
(22218 RHR W33 KOYO)
1) Даний опис носить інформативний характер і ми не несемо ніякої відповідальності за будь-які неточності, помилки та інше
2) Маса менше 0,001 кг вказана як 0,001 кг
3) Ескіз не містить всіх конструктивних особливостей продукту
Перейти до покупки
Відео
 
eyeПереглянуті
Застосування
Підшипник 22218 RHR W33 KOYO Японія 90 * 160 * 40 ГОСТ 53518 Суфікси: RHR- підвищена вантажопідйомність, сталевий штампований сепаратор, опуклі симетричні ролики, між роликами є направне кільце, внутрішнє кільце без ребер з обох сторін, W33- канавка і три отвори для змащування . КОНСТРУКЦІЯ: сферичні роликові підшипники, що містять бочкоподібні опуклі ролики, дворядне внутрішнє кільце і зовнішнє кільце. Підшипники спроектовано таким чином, що б центр окружності дуги зовнішнього кільця проходив над центром підшипника. Завдяки цьому підшипник є самонаставним, нечутливим до помилок вирівнювання валу щодо корпусу і вигину вала. Цей тип може витримувати радіальні і осьові навантаження в обох напрямках, що робить його особливо підходящим для застосувань при важких або ударних навантаженнях.