Об особенностях роликовых конических подшипников дюймовых размеров
Роликовые конические подшипники имеют очень широкое распространение. Их применяют в механических передачах и железнодорожном транспорте. Но чаще всего рядовой потребитель сталкивается с ними при ремонте авто – без роликовых конических подшипников трудно представить себе ступичные узлы автомобилей.
С поиском необходимого подшипника метрических размеров (основные параметры которого определяются в миллиметрах, зачастую целым числом, хотя возможны и дробные с шагом 0,25 мм) проблем зачастую не возникает – достаточно знать диаметр посадочного вала, диаметр наружной обоймы и высоту подшипника в сборе. Если с измерением данных параметров возникают трудности, то обращаются к данным, указанным непосредственно на самом подшипнике. Он имеет одинаковую маркировку как на наружной, так и на внутренней обойме, соответственно, имея на руках только «половинку» роликового конического подшипника, вы легко подберёте замену.
Гораздо легче запутаться в дюймовом подшипнике, у которого основные параметры так просто не определить (размеры важно знать с точностью до тысячной миллиметра). Их полная маркировка – это комбинация двух чисел, разделённая дробной чертой: перед чертой указана маркировка внутренней обоймы, после неё – наружной. Возьмём подшипник (здесь и далее для примера берутся подшипники бренда Fersa, Испания) LM102949/LM102910. На его внутренней обойме будет указано LM102949, на наружной - LM102910.
Однако, зная маркировку только одной «половинки» подшипника-дюймовки, вы можете купить совершенно не тот подшипник, который вам нужен. Если взять внутреннюю обойму с маркировкой LM104949, то под неё существуют три варианта наружной: LM104911, LM104912 и JLM104910. Разница трёх подшипников – в их размерах (диаметры наружных обойм и высота в сборе).
Не только внутренняя обойма может комплектоваться разными наружными. Рассмотрим четыре подшипника: LM29749/LM29710, LM29748/LM29710, LM29748/LM29711 и LM29749/LM29711. Как видно, четыре разные позиции являются комбинациями двух внутренних и двух наружных обойм. В данном случае, зная маркировку только одной обоймы, невозможно правильно подобрать необходимый подшипник.
Чтобы быть абсолютно уверенным в правильности выбора роликового конического подшипника дюймовых размеров, необходимо знать его полную маркировку. В противном случае не исключена возможность ошибки.
Удобный каталог по роликовым коническим дюймовым подшипникам на сайте компании ВПК-Подшипник поможет вам найти нужный подшипник, а детальная информация и фотографии позволят сделать правильный выбор.
Все статьи
Подшипник с обозначением 605 – это еще один представитель семейства миниатюрных радиальных шариковых подшипников, чуть больше 604-го, но все еще обладающий компактными размерами и широким спектром применений. Его используют в узлах, где требуется надежное вращение при ограниченном пространстве. Особое внимание заслуживает разнообразие исполнений по материалам и типам защиты, что делает его универсальным решением для различных условий эксплуатации
Подшипник с обозначением 604 представляет собой еще один распространенный тип миниатюрного радиального шарикового подшипника, несколько больший, чем 603-й, но все еще сохраняющий свою компактность и универсальность. Его используют в узлах, где требуется надежное вращение в условиях ограниченного пространства. Особого внимания заслуживают его закрытые версии: 604 ZZ (с металлическими шайбами) и 604 2RS (с резиновыми уплотнениями), обеспечивающие различный уровень защиты от внешних воздействий.
Подшипник с обозначением 603 представляет собой еще один распространенный тип миниатюрного радиального шарикового подшипника, немного больший по размерам, чем его "младший брат" 602, но сохраняющий при этом компактность и универсальность. Он находит широкое применение в узлах, где требуется надежное вращение при ограниченном пространстве. Особого внимания заслуживает его закрытая версия 603 ZZ, обеспечивающая дополнительную защиту от внешних воздействий.
