Подшипники / Подшипники
1) Данное описание носит информативный характер и мы не несем никакой ответсвенности за любые неточности, ошибки и прочее
2) Масса менее 0,001 кг указана как 0,001 кг
3) Эскиз не содержит всех конструктивных особенностей продуктаПерейти к покупке
Подшипник 22217 KEJW33 TIMKEN
Товар ожидается
Цена:
5207 грн
| Бренд | Страна происхождения бренда |
|---|---|
| TIMKEN | США |
Отправка товара осуществляется в течении 1-2 банковских дней от дня заказа!
Посмотрите цены на аналоги-заменители:
Посмотрите цены на аналоги-заменители:
Эскиз
Характеристики:
(22217 KEJW33 TIMKEN)
| Внутренний диаметр подшипника d,мм | d | 85 | мм |
| Наружный диаметр подшипника D,мм | D | 150 | мм |
| Высота (ширина) подшипника B,мм | B | 36 | мм |
| Грузоподъемность подшипника динамическая C | C | 297 | кН |
| Грузоподъемность подшипника статическая Co | Co | 320 | кН |
| Предельная частота вращения при пластической смазке | nпл | 3400 | об/мин |
| Предельная частота вращения при жидкой смазке | nж | 4200 | об/мин |
| Масса | m | 3.16 | кг |
2) Масса менее 0,001 кг указана как 0,001 кг
3) Эскиз не содержит всех конструктивных особенностей продукта
Видео Просмотренные
Применение
Сферический роликовый подшипник 22217KEJW33. Суффикс K - коническое отверстие, конусность 1:12. Суффикс EJ - сепаратор из закаленной штампованной стали. Сепаратор уникальной конструкции. Включает два независимых сепаратора, по одному на каждый ряд роликов. Эта функция позволяет каждой дорожке, сепаратору и роликам работать независимо и предотвращать изгиб сепаратора. Каждый сепаратор имеет поверхностную закалку (азотирование) для обеспечения повышенной износостойкости, а также дополнительной прочности, позволяющей подшипнику работать даже в самых суровых условиях. Суффикс W33 - в наружном кольце предусмотрена канавка для смазывания и три смазочных отверстия. Это исключает затраты на обработку канала в отверстии корпуса для введения смазки в подшипник. Эта конструктивная особенность позволяет смазке течь между роликами через один смазочный фитинг. Смазка движется вбок наружу от центра подшипника, достигая всех контактных поверхностей и промывая подшипник.
