Підшипники / Підшипники
1) Даний опис носить інформативний характер і ми не несемо ніякої відповідальності за будь-які неточності, помилки та інше
2) Маса менше 0,001 кг вказана як 0,001 кг
3) Ескіз не містить всіх конструктивних особливостей продуктуПерейти до покупки
Підшипник 22217KEJW33 TIMKEN
Товар очікується
Ціна:
5207 ГРН
| бренд | Країна походження бренду |
|---|---|
| TIMKEN | США |
Відправлення товару здійснюється протягом 1-2 банківських днів від дня замовлення!
Подивіться ціни на аналоги-замінники:
Подивіться ціни на аналоги-замінники:
Ескіз
Характеристики:
(22217KEJW33 TIMKEN)
| Внутрішній діаметр підшипника d,мм | d | 85 | мм |
| Зовнішній діаметр підшипника D,мм | D | 150 | мм |
| Висота (ширина) підшипника B,мм | B | 36 | мм |
| Вантажопідйомність підшипника динамічна C | C | 297 | кН |
| Вантажопідйомність підшипника статична Co | Co | 320 | кН |
| Гранична частота обертання при пластичному мастилі | nпл | 3400 | об/хв |
| Гранична частота обертання при рідкому мастилі | nр | 4200 | об/хв |
| Маса | m | 3.16 | кг |
2) Маса менше 0,001 кг вказана як 0,001 кг
3) Ескіз не містить всіх конструктивних особливостей продукту
Відео Переглянуті
Застосування
Сферичний роликовий підшипник 22217 KEJW33. Суфікс K - конічний отвір, конусність 1:12. Суфікс EJ - сепаратор із загартованої штампованої сталі. Сепаратор унікальній конструкції. Включає два незалежних сепаратора, по одному на кожен ряд роликів. Ця функція дозволяє кожній доріжці, сепаратору і роликам працювати незалежно і запобігати вигину сепаратора. Кожен сепаратор має поверхневе загартування (азотування) для забезпечення підвищеної зносостійкості, а також додаткової міцності, що дозволяє підшипнику працювати навіть в найсуворіших умовах. Суфікс W33 - в зовнішньому кільці передбачена канавка для змащування і три мастильних отвора. Це виключає витрати на обробку каналу в отворі корпусу для введення мастила в підшипник. Ця конструктивна особливість дозволяє мастилу текти між роликами через один мастильний фітінг. Мастило рухається убік назовні від центру підшипника, досягаючи всіх контактних поверхонь і промиваючи підшипник.
