Розпродаж підшипник / Підшипники
1) Даний опис носить інформативний характер і ми не несемо ніякої відповідальності за будь-які неточності, помилки та інше
2) Маса менше 0,001 кг вказана як 0,001 кг
3) Ескіз не містить всіх конструктивних особливостей продуктуПерейти до покупки
Підшипник 22211 KEJW33 TIMKEN
Товар очікується
Ціна:
2400 ГРН
| бренд | Країна походження бренду |
|---|---|
| TIMKEN | США |
Відправлення товару здійснюється протягом 1-2 банківських днів від дня замовлення!
Подивіться ціни на аналоги-замінники:
Подивіться ціни на аналоги-замінники:
Ескіз
Характеристики:
(22211 KEJW33 TIMKEN)
| Внутрішній діаметр підшипника d,мм | d | 55 | мм |
| Зовнішній діаметр підшипника D,мм | D | 100 | мм |
| Висота (ширина) підшипника B,мм | B | 25 | мм |
| Вантажопідйомність підшипника динамічна C | C | 140 | кН |
| Вантажопідйомність підшипника статична Co | Co | 142 | кН |
| Гранична частота обертання при пластичному мастилі | nпл | 4700 | об/хв |
| Гранична частота обертання при рідкому мастилі | nр | 5800 | об/хв |
| Маса | m | 0.8 | кг |
2) Маса менше 0,001 кг вказана як 0,001 кг
3) Ескіз не містить всіх конструктивних особливостей продукту
Відео Переглянуті
Застосування
Сферичний роликовий підшипник 22211KEJW33. Суфікс K - конічний отвір, конусність 1:12. Суфікс EJ - сепаратор із загартованої штампованої сталі. Сепаратор унікальній конструкції. Включає два незалежних сепаратора, по одному на кожен ряд роликів. Ця функція дозволяє кожній доріжці, сепаратору і роликам працювати незалежно і запобігати вигину сепаратора. Кожен сепаратор має поверхневе загартування (азотування) для забезпечення підвищеної зносостійкості, а також додаткової міцності, що дозволяє підшипнику працювати навіть в найсуворіших умовах. Суфікс W33 - в зовнішньому кільці передбачена канавка для змащування і три мастильних отвора. Це виключає витрати на обробку каналу в отворі корпусу для введення мастила в підшипник. Ця конструктивна особливість дозволяє мастилу текти між роликами через один мастильний фітінг. Мастило рухається убік назовні від центру підшипника, досягаючи всіх контактних поверхонь і промиваючи підшипник.
