Підшипник HK1512FM NTN

HK1512FM, HK 1512 FM, НК1512, НК 1512 АНАЛОГИ: NISSAN 23341-V0600, YANMAR X-22501451, YANMAR X-2250145100, HITACHI 2250-1451, CARGO 140384, 140495, IKA 8.8829.0, WBD 8-8101 Суфікси: F- підшипник відноситься до підшипників, виготовленим по Технолига Premium Shell, M- підшипник піддається термообробці після складання HK-F - новий тип голчастих роликових підшипниківПереваги роликових підшипників з голчастими роликами типу HK-F (в порівнянні з поточними стандартними голчастими роликовими підшипниками): - Термін служби: в три рази довше; - Допустима статичне навантаження: в 1,5 рази більше; -Зниження і стабілізація початкового монтажу: підшипники можуть бути притиснуті один до одного по обидва боки завдяки виробництву за допомогою процесу «Pre-bent»NTN оптимізувала специфікації кожного підшипникового компонента, щоб розробити нову серію довговічних витяжних чашкових голчастих роликопідшипників. Зовнішнє кільце - вуглецева хромомолібденовая сталь. Більш висока внутрішня твердість протистоїть постійній деформації від статичного навантаження. В наслідок чого, тип HK-F може використовуватися в умовах статичного навантаження зі збільшеним коефіцієнтом безпеки в порівнянні з поточними стандартними голчастими підшипниками. Оптимальна форма зовнішнього кільця, включаючи фаску і поверхню зовнішнього діаметра, сприяє плавному пресування підшипника в корпус, в тому числі на автоматичній складальній лінії. NTN впровадив ребро з великим діаметром отвору для просування потоку мастила в підшипник зовні. V- подібний сепаратор покращує потік мастила до внутрішньої поверхні підшипника і зсередини. У той же час конструкція сепаратора V- подібної форми забезмечує стабільність ролика, тим самим продовжуючи термін служби підшипника. У стандарті NTN була застосована спеціальна термічна обробка голок (спеціалізоване карбонітрування) з доведеними результатами в збільшенні терміну служби. Застосована коронація зменшує концентрацію напружень на кінцях ролика (кромочні напруги), викликані неспіввісністю збірки і великим навантаженням. Це нововведення сприяє збільшенню терміну служби підшипників. Метод «Pre-bent» є результатом нетрадиційного виробничого процесу. У цьому процесі ролики і сепаратор спочатку збирають у зовнішнє кільце, а згинаюче крайове ребро зігнуто перед термообробкою. Це дає ребру (з боку зігнутої кромки) таку ж твердість, як і в інших областях. У той же час, це виключає традиційне обмеження того, що підшипник повинен бути притиснутий з допомогою пристосування, встановленого на маркованій бічній поверхні. Це дозволяє пристосовувати підшипник в будь-якому напрямку. Більш того, оптимальна термообробка сприяє збільшенню терміну служби

Підшипники голчасті