Пошук

ПРАВИЛА ПОШУКУ НА САЙТІ

  1. Переведіть компьютер на англійську мову.
  2. При пошуку підшипника введіть у віконце пошуку номер підшипника в нашому або імпортному позначенні.
  3. Весь набір символів здійснюється без пробілів.                     
  4. При пошуку клинового пасу введіть у віконце пошуку на англійській мові літеру профілю ременя (Z, A, B, C, D), поставте дефіс (-) і введіть довжину пасу в міліметрах.
  5. Приклад при пошуку сальника: 17х32х7, де «х» - англійська маленька літера «х» (ікс),  17 - діаметр посадочного місця сальника на валу, 32 - зовнішній діаметр сальника, 7 - висота сальника.
  6. При пошуку стопорних кілець наберіть літеру Z (якщо кільце одягається на вал) та наберіть діаметр вала в міліметрах або W (якщо кільце вставляється у втулку) та наберіть діаметр втулки в міліметрах.

за розмірами

Внутрішній діаметр, мм:
Від до 		Зовнішній діаметр, мм:
Від до 		Висота(ширина), мм:
Від до
Ціни актуальні на 22.11.2024
Корпусні підшипники / Корпусні підшипники

Підшипник UCFA 210 корпус FA 210 підшипник UC 210

Товар очікується

Ціна:

632 ГРН

Повідомити мене про надходження Замовити зворотній дзвінок
бренд Країна походження бренду
CRAFT Литва

Відправлення товару здійснюється протягом 1-2 банківських днів від дня замовлення!

Ескіз
Фото2 Кульковий закріплюваний UCFA 210 корпус FA 210 підшипник UC 210
Характеристики:
(UCFA 210 корпус FA 210 підшипник UC 210)
Внутрішній діаметр підшипника d,мм d 50 мм
Размір A A 189 мм
Размір E E 155 мм
       
Розмір I I 22 мм
Размір G G 18 мм
Размір L L 40 мм
Размір S S 17 мм
Розмір B B 116 мм
Размір Z Z 54.6 мм
Діаметер під роликами F,мм F 76 мм
       
Маса m 2.23 кг
1) Даний опис носить інформативний характер і ми не несемо ніякої відповідальності за будь-які неточності, помилки та інше
2) Маса менше 0,001 кг вказана як 0,001 кг
3) Ескіз не містить всіх конструктивних особливостей продукту
Перейти до покупки
Відео
 
eyeПереглянуті
Показати все (1) fav next
Застосування
UCFA210, UCFA 210, корпус FA210 підшипник UC210 Такий підшипниковий вузол призначений для поворотних переміщень. Корпус має ромбічну форму і спеціальне пристосування для регулювання кута нахилу щодо осі вала (в регульованому фланці).