Пошук

ПРАВИЛА ПОШУКУ НА САЙТІ

  1. Переведіть компьютер на англійську мову.
  2. При пошуку підшипника введіть у віконце пошуку номер підшипника в нашому або імпортному позначенні.
  3. Весь набір символів здійснюється без пробілів.                     
  4. При пошуку клинового пасу введіть у віконце пошуку на англійській мові літеру профілю ременя (Z, A, B, C, D), поставте дефіс (-) і введіть довжину пасу в міліметрах.
  5. Приклад при пошуку сальника: 17х32х7, де «х» - англійська маленька літера «х» (ікс),  17 - діаметр посадочного місця сальника на валу, 32 - зовнішній діаметр сальника, 7 - висота сальника.
  6. При пошуку стопорних кілець наберіть літеру Z (якщо кільце одягається на вал) та наберіть діаметр вала в міліметрах або W (якщо кільце вставляється у втулку) та наберіть діаметр втулки в міліметрах.

за розмірами

Внутрішній діаметр, мм:
Від до 		Зовнішній діаметр, мм:
Від до 		Висота(ширина), мм:
Від до
Ціни актуальні на 01.05.2024
Корпусні підшипники / Корпусні підшипники

Корпус підшипниковий чавунний F 312, SNR Франція

Товар очікується

Ціна:

2697 ГРН

Повідомити мене про надходження Замовити зворотній дзвінок
бренд Країна походження бренду
SNR Франція

Відправлення товару здійснюється протягом 1-2 банківських днів від дня замовлення!

Ескіз
Фото2 Корпус підшипниковий чавунний F 312, SNR Франція
Характеристики:
(F 312, SNR Франція)
Внутрішній діаметр підшипника d,мм d 45 мм
Размір A A 193 мм
Размір E E 150 мм
       
Размір L L 56 мм
Размір G G 22 мм
Розмір C C 33 мм
       
Маса m 3.8 кг
1) Даний опис носить інформативний характер і ми не несемо ніякої відповідальності за будь-які неточності, помилки та інше
2) Маса менше 0,001 кг вказана як 0,001 кг
3) Ескіз не містить всіх конструктивних особливостей продукту
Перейти до покупки
Відео
 
eyeПереглянуті
Показати все (1) fav next
Застосування
Корпус для підшипників F312, бренд виробник SNR, країна походження Франція. Конструкція: чавунний литий корпус, фланцевий, з чотирма наскрізними отворами, розташованими по кутах, під болти для кріплення. У корпусі передбачено отвір під мастильний ніпель, через який можна дабавлять мастило у внутрішню порожнину підшипника. Мастильні матеріали повинні бути між собою повністю сумісні за характеристиками. При монтажі підшипника в корпус мастильні отвори в зовнішньому кільці підшипника і в корпусі повинні бути обов'язково суміщені.